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Blademir Bermudez

Blademir Bermudez has 54 articles published.

Vivero El Rosal Tuluá; de Promoción este fin de Semana

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Disfrute Amor y Amistad este 23 de Septiembre en Buga Plaza

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Más Noches!!! Más Sensaciones de Amor y Amistad. Disfrutemos en Pareja, Familia y Amigos. Este sábado 23 de Septiembre día de amigos y enamorados en el Centro Comercial Buga Plaza desde las 6:30 pm, atención especializada y personalizda, presentaciones artísticas y sensacionales sorteos. Más Sensaciones para Celebrar Amor y Amistad

¿Se Justifica, ante resultados, cobrar más impuestos para la seguridad en el Valle del Cauca?

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A raíz del cobro del impuesto para la seguridad dispuesto por el actual gobierno departamental, se han generado varias manifestaciones que ha cuestionado la legalidad de este cobro.

En este sentido desde la Asamblea del Departamento del Valle del Cauca la Diputada Juanita Cataño se ha pronunciado rechazando este cobro que recae sobre los estratos 4 en adelante, junto  al sector comercial y empresarial.

Entre todo este debate sobre ilegalidad o legalidad de este impuesto que ya ha entregado a las arcas departamentales la suma de 5 mil millones de pesos y que proyecta recaudar 15 mil millones a diciembre de 2017,(según comunicado entregado por el gobierno departamental)saltan a la vista los resultados obtenidos a partir de esta iniciativa,  generando hasta el momento un gran interrogante frente a la ola de inseguridad que se registra en varios de los municipios del Departamento del Valle del Cauca y  su capital Cali, en donde pareciera que en lugar de descender la percepción de inseguridad, esta ha aumentado, con el reporte continuado de atracos, muertes violentas, asaltos callejeros y acciones delictivas en contra de ciudadanos, empresarios y comerciantes, que pone a pensar seriamente sobre la eficacia que se está teniendo por parte del ente departamental, justificándose  de esta forma la inversión de estos recursos.

El dinero que se invierte tomado del bolsillo de los contribuyentes para la mejora de planes como el de la seguridad debe ofrecer resultados palpables que vayan más allá de las estadísticas  escuetas que no le recuperan el patrimonio ni la vida a nadie, pues  de lo contrario debe revisarse si el problema hay que buscarlo en la gestión administrativa y operativa eficaz de las entidades responsables de prestar este servicio, antes que en  sacarle más plata a la gente.

Seguimos presenciando situaciones de atención tardía  de víctimas, luego de ser atracadas a relativamente escasa distancia de los comandos policiales y en sectores por los que frecuentemente hay patrullaje.

El hecho está en que la misma comunidad empieza a dudar y cuando esto pasa hay que decir que cada persona tiene justificaciones para realizar cuestionamientos sobre el compromiso pleno en la defensa de la integridad de cada habitante por parte de los funcionarios de Estado que reciben un pago y unos recursos asignados para cumplir con  esta misión que es un mandato constitucional.

“El gobierno no tiene plata para pagarnos” asi lo afirman los profesores en el Paro Nacional 2017

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El detonante para la marcha fue, según Fecode, que los negociadores del Ministerio de Hacienda dijeron el pasado jueves: “no hay plata”. Esto en referencia a la exigencia que el magisterio le ha hecho al Gobierno de que cumpla los acuerdos pactados en a comienzos del año 2015, cuando la Federación Colombiana de Trabajadores de la Educación (Fecode) también convocó a un paro nacional. Después de varios días de marchas y también de negociaciones, se llegó a un acuerdo en el que se estableció, entre otros puntos, la nivelación salarial.

José Tairon De La Cruz Bolívar profesor de Filosofía y Ciencias Económicas de la institución Colegio Académico de Buga

EP: ¿Señor Tairon, usted me podría informar un poco de que va este paro?

JTCB: Los profesores estamos en un paro a nivel nacional desde el 11 de mayo de 2017 debido a los incumplimientos que a partir del año 2015 se dieron en su momento de la reunión nacional entre FECODE y el gobierno del Presiente Juan Manuel Santos, y muchos de esos acuerdos se han incumplido, entre ellos el aumento salarial digno de nuestra profesión docente, porque somos en América Latina unos de los profesores peores pagados, entonces ese fue el problema que origino este paro, pero fuera de eso hay otras situaciones de fondo como es la realidad de la salud del magisterio que está en cuidados intensivos, por ejemplo: los docentes tenemos que recurrir gran cantidad de veces a citas con especialistas a la ciudad de Cali porque a Buga no llegan los especialistas debidos, hay también demora en la entrega de medicamentos especializados, podríamos decir que nos atienden con medicamentos de orden genéricos para así resolvernos de la manera más fácil. Así mismo se presenta en las infraestructuras de algunas instituciones educativas donde peligra la vida de nuestros niños y jóvenes en el aula de clases y donde peligra también el trabajo digno del docente, hay instituciones educativas que quieren apoyar la realidad de la jornada única, pero que debido a su mal estado en la planta física es una vergüenza y una deshumanización trabajar dignamente. También algo por decir es el servicio del restaurante escolar que también es una situación degradante que va en contra de la salud de nuestros niños y jóvenes, pues existen alimentos que se le dan de una manera miserable, donde se les olvida que nuestros niños y jóvenes están en una etapa de crecimiento y deben comer en abundancia, todos estos factores han delegado a este paro a nivel nacional, viendo como poco se valora el trabajo docente, porque gracias a los docentes en Colombia es que hemos sacado este país adelante, todo tipo de profesional pasa por las manos de un docente y eso se nos olvida, mientras que en países como Alemania los docentes ganan un sueldo digno, más que cualquier otro tipo de profesional, aquí somos profesionales de quinta categoría.

EP: ¿Hasta cuándo va este paro de profesores?

JTCB: Seguiremos en este paro de profesores con la unidad magisterial, la directiva máxima de nuestro sindicato y FECODE en la ciudad de Bogotá, pero hasta el momento este paro no se va a levantar porque queremos soluciones concretas, objetivas y que dignifiquen nuestra profesión docente, no queremos aguas tibias

EP: ¿Este paro se ha realizado anteriormente o es la primera vez?

JTCB: Nosotros constantemente dentro de nuestra pedagogía no reunimos en asambleas nacionales, regionales y en asambleas municipales y constantemente hay una información de las directivas a nivel nacional de los procesos que se vienen adelantando por ejemplo, nos tienen divagando de los grandes problemas, entre ellos el problema de la salud, también a cerca de cual entidad se va a probar desde la filo previsora que es la entidad estatal que maneja nuestros recursos económicos para el beneficio de nuestra salud, con cual entidad se va a contratar para nuestra excelente atención en salud, por delante hay una suma de dinero que puede sobrepasar los 5 billones de pesos y no es justo que al magisterio se le atropelle con una salud tan pésima y a estas alturas no se ha determinado que entidad profesional y digna nos atienda nuestra situación de salud.

Francisco Bermúdez docente de básica primaria, matemática e informática.

EP: ¿usted me podría informar un poco de que va este paro?

FB: El 28 de febrero de este año, como está planteado en las normas el sector del estado y específicamente los docentes radicamos a nivel nacional nuestro pliego de peticiones y a partir de allí comenzaron como dice la norma las conversaciones con el gobierno nacional, en estos momentos las conversaciones están empantanadas fundamentalmente porque el gobierno de santos dice que no hay plata para la educación pública y entonces eso ha generado que los docentes y nuestra federación Colombiana de educadores haya planteado la necesidad, de un paro nacional hasta que el gobierno nacional no atienda la necesidad de las peticiones que fundamentalmente el interés por velar por la educación pública en Colombia para que esta no se privatice más, fundamentalmente lo que está en el centro del huracán es la privatización de la educación pública colombiana.

EP: ¿Cuáles son las peticiones que ustedes le hacen al Gobierno Nacional actual?

FB: existen muchas peticiones, por ejemplo un tema fundamental para nosotros que es la revisión del SGP (Sistema General de Participación). En el año 1991 la vieja constitución que desemboco en la nueva constitución, en esa constitución se habla explícitamente de cómo se iba a financiar la educación pública en Colombia, 10 años después en el 2001 en el gobierno de Andrés Pastrana y siendo ministro de hacienda Juan Manuel Santos ellos plantearon el acto legislativo 01 y con ese acto reformaron lo que fue el tema para las transferencias para las entidades territoriales. A partir de allí desde el 2001 hasta el 2016 debido a este acto legislativo la educación pública colombiana a de presidir de 70 billones de pesos y eso explica por qué las universidad y escuelas públicas del país están prácticamente en banca rota, sin recursos didácticos, con una infraestructura en mal estado y sin ningún bienestar para los estudiantes colombianos.

EP: ¿Cuánto esperan ustedes que sea el aumento del salario?

FB: Pues nosotros estamos planteando el IPC como lo dicen las sentencias de la corte, al IPC no se le puede dar un incremento mayormente general, entonces nosotros planteamos el IPC + 5% eso nos daría un total del 10.7 %. Entonces el presidente Juan Manuel Santos con su lema Equidad, Paz, Educación y Prosperidad para todos, viene y se sienta en nuestras mesas y nos dice que no hay plata que por consiguiente el único incremento va a ser del 0.7%.

Edición y entrevistas: Esteban Pizo R.

Fotos tomadas por: Esteban Pizo R.

En Buga se construirá el primer Clúster refrigerado de Colombia, esto representa la inversión más grande de esta empresa santanderiana en el País

Categoría: GUADALAJARA DE BUGA/Uncategorized por
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Frigo Logistic Cluster es el centro logístico refrigerado más importante del país, con una ubicación estratégica para almacenar, procesar y distribuir productos perecederos a nivel nacional e internacional, actualmente estamos ubicados en cuatro regiones estratégicas el país haciendo más fácil y eficiente la logística y distribución de sus mercancías:

  • REGIONAL COSTA: Cartagena
  • REGIONAL ORIENTE: Bucaramanga
  • REGIONAL OCCIDENTE: Buga
  • REGIONAL CENTRO: Funza

En esta oportunidad hemos logrado hablar con ciertos personajes tanto funcionarios de esta empresa como figuras públicas de la ciudad de Guadalajara de Buga y esto fue lo que nos contaron:

Julián Latorre Herrada Acalde de Guadalajara De Buga:

EP: ¿Cómo le parece a usted este evento?

JLH: Bueno es la entrada a Buga de lo que siempre hemos soñado a ese puerto seco, zona logística, este Clúster de refrigeración lo que va a traer a Buga es la oportunidad de que más empresas lleguen a la ciudad pensando en esa zona industrial en esa zona logística, puerto seco, por la cercanía de Buga-Buenaventura. Aquí esta empresa va a invertir cerca de 25 a 30 millones de dólares, es una empresa para que se quede toda la vida, hace muchos años no llegaban a Guadalajara de Buga una empresa tan importante que invierta tantos recursos y que genere tanto empleo, esta empresa va a generar entre 200 y 250 empleos directos y un número igual de empleos indirectos, además una novedad esta empresa creyó en Buga y por eso está siendo la empresa más grande del país, tienen tres empresas adicionales en Cartagena, Bogotá y Bucaramanga, pero creyeron que Buga podría ser la inversión más grande, por la cercanía al puerto más importante de Colombia como es Buenaventura, por el cruce de caminos, por todo lo que tiene nuestra ciudad de ventajas competitivas. Fue muy importante para la ciudad la generación de incentivos tributarios y es así como en 2016 no dude con la cámara de comercio presentar un proyecto que generara el 100% de incentivos tributarios en impuestos de industria y comercio y predial hasta por 10 años pues estas empresas generan el 80% de mano de obra Bugueña y eso es muy importante para oportunidades que estamos generando en Guadalajara de Buga.

EP: ¿Señor Alcalde, como hizo usted para traer una empresa de tan grande magnitud a la ciudad de Buga?

JLH: Bueno, nuestro propósito es generar 500 empleos, el año pasado pues se creó entre otras un nuevo punto de Cañaveral y un nuevo punto de Olímpica, cada una generando cerca de 80 o 90 empleos directos y un número igual de empleos indirectos, algunas empresas se expandieron, algunos establecimientos de comercio generaban entre dos (2) y tres (3) empleos, vamos muy bien con esa meta, y con el Frigorífico Continental casi que la cumplimos en su totalidad los 500 empleos que nos propusimos y vienen nuevas empresas como Holcim agregando 150 empleos adicionales. Yo veo que esta meta que nos propusimos de 500 empleos la vamos a duplicar y Dios permita generar muchas oportunidades de empleo, se logra pensando en que no se había hecho, cuando nosotros creemos y creamos ese eslogan de Buga Renovada, es lo que no se ha hecho anteriormente, la renovación de ciudad, la renovación de ciudad reviso históricamente que nunca se ha dado incentivos de predial, todo porque creían los anteriores gobernantes que el tributo de predial es el más importante para la ciudad y por supuesto que así lo es, pero sin lugar a dudas lo que no ha llegado pues no va a llegar, entonces por eso creímos que y dábamos incentivos en predial como lo están haciendo los otros municipios del Valle Del Cauca, pues lo que posibilitamos es más o iguales ventajas competitivas. Hoy muchos municipios nos están viendo con una lupa grandísima porque quieren que las empresas que están llegando a Buga, también lleguen a sus ciudades y lo que creemos es que Buga está trayendo grandes oportunidades, que ese puerto seco que soñábamos por años y años pues lo estamos haciendo realidad con esta primera empresa, con Holcim que es la segunda, eso en la exportación e importación de a poco lo vamos logrando.

EP: Alcalde ¿Cómo se siente usted hoy de saber que todo lo que usted prometió en campaña lo está cumpliendo?

JLH: Yo de verdad estoy muy contento, Gracias a Dios, nos posibilita darles esta oportunidad a nuestros jóvenes, a nuestras familias Bugueñas y vemos como los empresarios no dudan en invertir en la ciudad, no dudan en la confianza, esta es una ciudad muy segura, el año pasado se redujo el índice de muertes violentas a un 23% , seguimos siendo referente a nivel del Valle Del Cauca y Colombia como una ciudad tranquila, como una ciudad por supuesto de cruce de caminos, una ciudad con la doble calzada Buga-Buenaventura, nos faltaba un tramo y el año pasado lo logramos, vino el Doctor Vargas Lleras como Vicepresidente a firmar de puño y letra de él ese sector que nos faltaba de vía y por supuesto que eso incentiva mucho más que empresas lleguen a la ciudad pero adicionalmente, nuestra Buga Renovada está posibilitando que los permisos se hagan rápidamente, que no hayan pasos que se demoren, la celeridad en los procesos administrativos también hacen que los empresarios piensen que Buga es la mejor opción para invertir.

Paul Perea Jaramillo Coordinador del Área de Desarrollo Económico de la Secretaría de Turismo y Desarrollo de Guadalajara De Buga.

EP: ¿Qué opinión tiene usted acerca de este evento?

PPJ: Para los Bugueños, los Vallecaucanos y porque no para los colombianos, Buga en este momento es una ciudad privilegiada en virtud de que hay una actividad inversionista muy importante en materia de desarrollo empresarial, hoy estamos aquí justamente en esta planta de Frigo Logistics Cluster que es una empresa que se va a dedicar al almacenamiento de congelados, para nosotros es un orgullo tener esta empresa de estas características, estamos muy satisfechos y la invitación es para que todos los inversionistas crean en Buga, la calidad de servicios públicos de nuestra ciudad, el acompañamiento de una administración municipal que encabeza el doctor Julián Andrés Latorre, es un aporte importante porque creen en la ciudad, que está de puertas abiertas para todos aquellos que quieran invertir en nuestro municipio, por acuerdo ha sacado una excepción de impuesto de Industria y Comercio, también especial y diferencial en la parte de impuestos para que esos inversionistas pongan sus ojos en la ciudad y vengan y asienten sus fábricas.

EP: ¿Qué visión tiene usted con la ciudad de Buga, en cuanto a lo que usted conoce?

PPJ: Para nosotros es importante haber tenido la oportunidad de llegar a este cargo y decirles que desde la Coordinación de Desarrollo de la Secretaría, tenemos un proyecto muy importante que es la creación e implementación del observatorio socioeconómico del municipio de Buga, se hará una página donde todos los interesados en invertir en la ciudad puedan acceder y conocer de primera mano bases de datos, estadísticas, investigaciones, donde la Academia, las Instituciones y las Empresas van a tener la oportunidad de investigar y conocer acerca de cuáles son las tendencias en el mercado laboral de la región y en fin una cantidad de información que es importante para la toma de decisiones de estos futuros empresarios, pero no solamente estamos pensando en futuros empresarios o en aquellos que quieren invertir, sino que también estamos pensando en los que ya tienen su negocio establecido, pues para nosotros es muy importante también acompañar a esas personas que de alguna manera no han tenido un acompañamiento, nosotros desde esta área de desarrollo del municipio vamos a acompañar a través del campañas de capacitación, asesoría, de convenios institucionales.

EDICION: Esteban Pizo R.

FOTOS: Esteban Pizo R.

Señalización, Semaforización, exceso de velocidad, falta de respeto a normas de tránsito y embriaguez, motivos de accidentalidad en Buga.

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A pesar que comparada  con otras ciudades del país el índice de accidentalidad en Guadalajara de Buga está por debajo de la media nacional, sigue inquietando que  una ciudad  de menos de 200 mil habitantes  con  fuerte vocación turística y de peregrinaje espiritual,  continua registrando día a día   accidentes de tránsito  en sus calles en sectores  como el centro histórico y en  zonas de concentración escolar en donde el promedio de velocidad que debe ser bajo no se respeta,  poniendo en riesgo la integridad de peatones y visitantes, con  otras  situaciones  además como es  la gran inconformidad de varios visitantes que llegan el fin de semana  de otras ciudades a Buga y que padecen  la inmisericorde  inmovilización de sus vehículos en momentos en que los entes municipales dicen promover  la llegada de más  turistas  del país y el exterior, con miras a   consolidar el turismo como un polo de Desarrollo. De esta manera dialogamos con el Secretario de Tránsito y Movilidad de Guadalajara  de Buga Julián Adolfo Rojas Monsalve.

EP: Según el informe que nos entrega la Secretaria de Tránsito de Guadalajara de Buga el índice de accidentalidad por mes en lo que va corrido del año 2017 es del 20.5%, se muestra en esta cifra que este índice es relativamente elevado para una ciudad como Buga, considerando que aun faltan los meses de fiestas, ¿a que se debe tanta accidentalidad?

JR: Bueno lo primero que tenemos que decir al respecto es que el índice de accidentalidad de Buga esta considerablemente por debajo de la medida nacional, entonces a pesar que nos pueda parecer alto y que la misión es llegar a no accidentes de tránsito, no lesionados en accidentes de tránsito ni mucho menos muertos en accidentes de tránsito, pues el índice es considerablemente bajo, lógicamente la alta accidentalidad responde a factores objetivos, si bien es cierto la administración municipal tiene una responsabilidad de señalización, semaforización, los índices de accidentalidad presentan dentro de sus principales causas el exceso de velocidad, la falta de respeto a las normas de tránsito y como tercera medida la gente que conduce en estado de embriaguez. ¿Qué hay que hacer? Tenemos que trabajar mancomunadamente para que las personas asuman su responsabilidad, no solo en el estado, si no que cada uno sea prudente, que con responsabilidad le disminuya la velocidad y no conduzca embriagado.

EP: Cuál es el índice de mortalidad en los accidentes ocurridos en el 2016 y en lo que va corrido del 2017

JR: En el año 2016 tuvimos tres (3) muertos en accidentes de tránsito y dos (2) más por causa de las lesiones ocasionadas en el accidente y en lo que va corrido del año 2017 se han presentado dos (2) muertos en el sitio del accidente, tenemos que hacer esa claridad por que la estadística de medicina legal maneja una diferencia.

“Buga tiene un índice muy bajo en mortalidad, en el país está 16,85 muertos por cada 100.000 habitantes, nosotros no superamos 2 muertos por cada 100.000 habitantes”.

EP: ¿Que campañas de educación vial se están adelantando en la ciudad?

JR: Bueno desde nuestra llegada a la Secretaría hemos iniciado la estrategia movilidad renovada, es una estrategia de educación y seguridad vial que busca vincular a los diferentes actores de la movilidad, con la movilidad tenemos que ver todos, o somos pasajeros o somos conductores o somos peatones, pero de alguna manera todos tenemos que ver. Retomando el tema de la mortalidad Buga también tiene un índice muy bajo en mortalidad el índice normal en el país está 16,85 muertos por cada 100.000 habitantes, nosotros no superamos 2 muertos por cada 100.000 habitantes, entonces lo que hay que tener en cuenta allí es ese índice, trabajar para la mejoría, y la estrategia va encaminada a atacar esos problemas, como lo decía anteriormente la movilidad y la seguridad mejoran cuando todos tengamos compromiso, conductores de vehículo, motos, bicicleta, peatones, transporte público y conductores de carga. Todos tenemos que ver y así hemos enfocado la estrategia.

El año pasado esta estrategia no solo se limitó a redes sociales, radio, televisión y prensa sino que también le imprimimos un componente de trabajo en campo muy llamativo, porque lo hemos realizado con algunos dispositivos tecnológicos que hacen las campañas más amenas, pues lo que uno aprende divirtiéndose es mucho mejor, entonces con la ayuda de las escuelas y otros actores de la movilidad, incluidos algunos elementos como por ejemplo gafas que simulan el estado de embriaguez, simuladores de conducción de moto, de carro, juegos didácticos, material POP como calendarios que tu cargas en tu bolsillo pero con indicaciones precisas sobre la movilidad y esas campañas las hemos venido realizando en parques, en juntas de acción comunal, en colegios, en instituciones y en empresas. Precisamente la semana pasada tuvimos la Semana de la Seguridad Vial, la semana donde trabajamos todos estos aspectos en toda la ciudad y la idea es continuar con esa estrategia de campo de manera permanente aquí en Guadalajara de Buga.

“Es necesario hacer las campañas educativas, pero también las campañas de control como en la calle 30 con carrera 12, la calle 17, la carrera 8”.

 

EP: ¿Cuáles son los puntos estratégicos para hacer controles de tránsito en la ciudad?

JR: Los controles de tránsito obedecen a algo que se llama el Plan Estratégico de Cumplimiento a las Normas de Tránsito, es un requerimiento de la Superintendencia de Transporte en cumplimiento a una circular del Ministerio de Transporte. Hay diferentes controles como por ejemplo al transporte ilegal, control al cumplimiento de las normas de tránsito, control al cumplimiento de las normas de tránsito, control al cumplimiento con el Soat y Tecnicomencanica, control al transporte escolar, de acuerdo a esas problemáticas se generan los controles, se genera un control al espacio público también, entonces dentro del cronograma de servicios se determina estratégicamente donde hacer un control. Hay algo que es que todos quisiéramos tener un agente de tránsito en la puerta de los colegios, de nuestros trabajos, en cada esquina y eso es algo imposible, el cuerpo de agentes de tránsito Buga está conformado por apenas 21 personas, de las cuales dos (2) tienen prescripción médica, es decir no pueden hacer trabajo de campo, pero se encargan del trabajo de estudio, y hay otras dos (2) que también por prescripción médica, tienen que hacer trabajos de educación vial y no en operatividad, eso nos resume un total de 17 agentes de tránsito para cubrir toda la ciudad, para hacer regulación, educación vial, controles, atención a accidentalidad, porque los protocolos de accidentalidad exigen que sean atendidos por los agentes de tránsito, entonces en ese orden de ideas se prioriza. En materia de transporte ilegal están identificados los puntos de  la Terminal de Transporte, los hospitales, Olímpica, el sector del Surtifamiliar, y estos hay que atenderlos  con los  puntos de alta accidentalidad, de exceso de velocidad, de incumplimiento de las normas de tránsito, pues es necesario hacer las campañas educativas, pero también las campañas de control como en la calle 30 con carrera 12, la calle 17, la carrera 8 y en ese orden de ideas se van atendiendo los puntos.

“Nuestro parque automotor son 90.000 vehículos de los cuales 70.000 son motos y 20.000 son carros, las vías son muy estrechas y es un fenómeno que se ve en el nivel nacional, en el año 2000 teníamos en Colombia un aproximado de 1.200.000 motos hoy en día hay más de 5.000.000 de motos”

 

EP: ¿Cuál es el promedio de operativos de inmovilización de motos que se están realizando?

JR: los operativos y controles se hacen a diario, venimos de un año como el 2016 donde menos comparendos se han realizado en Guadalajara de Buga, porque en esta secretaria le apostamos directamente a la educación, pero lastimosamente es necesario hacer el control, cuando no hay controles, aumenta la accidentalidad cuando no hay controles de operatividad, esto hace que aumente la mortalidad. Los controles no se hacen para molestar a la gente, se hacen por la seguridad vial, y la seguridad vial trata de salvar vidas y en ese orden de ideas tenemos el deber y el compromiso de hacer cumplir la constitución y la ley de ver que los vehículos transiten con sus seguros y sus tecnomecanicas al día, en Buga el 46% de los vehículos está fallando en alguno de los dos. También estamos trabajando en operativos para mejorar las condiciones de los ciclistas, de los peatones, del transporte público del transporte escolar, es más o menos lo que se viene manejando, lógicamente hay épocas de mayor actividad y de mayores riesgos en la movilidad, pero Buga es una ciudad que tiene una particularidad pues nuestro parque automotor son 90.000 vehículos de los cuales 70.000 son motos y 20.000 son carros, las vías son muy estrechas y es un fenómeno que se ve en el  nivel nacional, en el año 2000 teníamos en Colombia un aproximado de 1.200.000 motos hoy en día hay más de 5.000.000 de motos o cerca a esta cifra, esto indica que hay un crecimientos exponencial dentro de la cual Buga no es la excepción porque Buga es una ciudad que es colonial, es un centro histórico por lo tanto sus vías son por lo general bastante estrechas con andenes muy pequeños, entonces son las mismas vías del centro histórico pero con un crecimiento superlativo del parque automotor y eso es un tema que se sale de nuestra regulación, entonces en ese orden de ideas se planifican los operativos de control teniendo en cuenta estos datos.

“El presupuesto de multa mensualmente tiene un promedio de $45.000.000 a $50.000.000 millones de pesos mensuales, esto representa que en promedio anual se pueden hacer 600.000.000 millones de pesos.”

 

EP: Mensualmente cual es el presupuesto de recaudo por parte de multas que se genera dentro de la empresa.

JR: Bueno el presupuesto de multa mensualmente tiene un promedio de $45.000.000 a $50.000.000 millones de pesos mensuales, esto representa que en promedio anual se pueden hacer 600.000.000 millones de pesos, esto cabe aclarar es un cálculo pues puede fluctuar.

“Es lógico que falten algunos puntos por ir mejorando la señalización. Hay que tener en cuenta que nosotros contamos solo con una (1) máquina de pintura y con dos (2) pintores y que las necesidades son amplias”

 

EP: Existen algunos lugares dentro de la ciudad que no cuentan con la señalización debida para el cruce peatonal. ¿Qué pasa con esto?

JR: Bueno cabe primero aclararte que según el dinero que se recauda en multas según la ley 769 se debe destinar a educación vial, seguridad vial y semaforización, es decir el dinero que se recauda en multas se destina para la señalización, para la semaforización y todos estos aspectos, hay algunos puntos que son importantes resaltar, por ejemplo, la señalización de piso, la demarcación horizontal por su desgaste es una señalización que amerita un mantenimiento constante, frente a eso el plan de desarrollo puso una meta que era hacer 3.000 señales en los cuatro (4) años, eso nos arroja un promedio de 750 señales al año, y tan solo el año pasado hicimos más de 1.270 señales para Guadalajara de Buga, es lógico que falten algunos puntos por ir mejorando la señalización. Hay que tener en cuenta que nosotros contamos solo con una (1) máquina de pintura y con dos (2) pintores y que las necesidades son amplias, es tan solo así que el año pasado hicimos una campaña de sectores de señalización de zona escolar que no se hacía en Guadalajara de Buga hace muchísimos años, intervenimos más de 30 sedes donde pintamos la zona escolar, con el programa señales renovadas visitamos también más de 30 comunidades, juntas de acción comunal, corregimientos vinculando al programa de señalización a la comunidad. Pero aun así que sucede, que hay factores que se salen de nuestras manos que nos van retrasando el cronograma de pintado, el principal de ellos es el factor climático, venimos desde diciembre con una ola invernal casi que permanente lo que nos va retrasando en cronograma de señalización, porque sobre piso mojado no se puede pintar, entonces vamos teniendo alguna demora en ese tema, pero vamos haciéndolo, ya tenemos algunos puntos que están identificados y que los vamos a hacer, la idea es en materia de señalización y pintura hacerlo, pero también en materia de seguridad se instalaron más de 70 señales verticales, más de 28 reductores de velocidad y la idea es continuar con este programa así.

EP:¿Qué pasa con los visitantes que llegan a la ciudad y no saben la reglamentación de esta y se les ha inmovilizado su vehículo por esta misma razón?

JR: Bueno lo que queda por aclarar es que la reglamentación de tránsito no es una reglamentación de la ciudad, es una reglamentación de nivel nacional, la misma señal de prohibido parquear es la misma aquí, en Cartagena y en Bogotá. Nosotros con los turistas tratamos de tener especial cuidado, por ejemplo, en Semana Santa, por cuestiones de cumplimiento de espacio público, se retiraban los vehículos, pero no se les hacían comparendos.

Por: Esteban Pizo.

Imagen central: Secretario de Tránsito y Movilidad de Guadalajara de Buga Julián Adolfo Rojas Monsalve.

Foto: Secretaría de Tránsito de Guadalajara de Buga.

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